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關于加快上海與江蘇、浙江公路的全面對接的建議

發布時間:2019-03-26

文/葉肇愷

  在未實施長三角一體化國家戰略之前,上海與江蘇、浙江公路的對接,按原有規劃實施的只有寥寥幾條的國道和高速公路。以青浦為例只有G50、S32、S26和318國道,其他公路數量少等級低。如青浦的白鶴趙屯社區、朱家角鎮、金澤鎮、練塘鎮等均與江蘇昆山、吳江、浙江嘉善相接。現有連接的公路多數為民間傳統上留下的路(即解放前),因而數量少、等級低,屬鎮級道路。改革開放以后,雖大量發展道路,但因上述這些地區均屬上海城市的邊緣地區,故道路公交不被重視。如同人的神經末梢,為毛細血管,更多為空白或斷頭路。這也是造成這些地區的經濟實力長期落后于上海其他地區的重要原因之一。如今在實施長三角一體化國家戰略中,青浦區的定位從原上海市的后花園,變成了上海市對接長三角一體化中的門戶節點城市。而上述各鎮與浙江嘉善縣的丁柵、大舜鎮相望,與江蘇吳江區的蘆墟鎮、昆山市、周莊、錦溪鎮、石浦鎮毗鄰,成上海市西部門戶節點城市中的門戶重鎮。

  為加快門戶節點重鎮的建設和還歷史的“欠債”因而建議:

  1.及時調正上海市城市道路總體規劃,特別是調正與江、浙兩省相接的邊緣鎮與江、浙兩省相接,與上海城市中心相接的道路。要增加數量和提高道路等級,以滿足長三角一體化發展的需要。

  2.當前要抓緊與江、浙兩省協商共同打通與江、浙兩省相接的邊緣區域的“斷頭路”,以消除過去人為制造的交通壁壘。如金澤鎮內的陳新路、雙祥路、長北路、金大路等斷頭路。白鶴趙屯社區內的趙江路、興利路、啟圣路等斷頭路。練塘鎮內的長塘路、西聯路、練高路等斷頭路。朱家角鎮內的復興路、浦泰路、浦天路等斷頭路

本文觀點供交流參考

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